В Михайловске » История

200 лет фамилии Еловских!

admin — Thu, 19 May 2011 05:27:37 +0000

Уважаемые Еловских!

В текущем году исполняется 200 лет первого письменного упоминания нашей фамилии!!!

В ревизской сказке* от 13 октября 1811 года Пермской губернии, Красноуфимского уезда … о состоящих в Сергинских, Атигских и Козинском заводах … мастеровых и крепостных крестьянах, записан Филипп Яковлев сын Еловских с сыновьями и внуками**. Это предок всех Еловских происходящих из нынешнего Нижнесергинского района Свердловской области.
* Ревизская сказка – перепись лиц плативших налоги Российской империи.
** Государственный архив Свердловской области. Фонд 24. Опись 25. Дело 128.

Поздравляю однофамильцев!
Игорь Еловских.

Эхо войны.

admin — Fri, 25 Jun 2010 04:23:32 +0000

В окрестностях Михайловска были обнаружены обломки военного самолет, упавшего в октябре далекого 1943 года. Это была одна из машин, поставляемых в СССР из США по ленд-лизу. Согласно рассекреченным архивам министерства обороны разбившийся самолет следовал курсом из города Фэрбэнкс на аэродром под Москвой. Погибли капитан и штурман, но радисту удалось уцелеть и через сутки после аварии выйти в поселок лесорубов. Наиболее вероятной причиной аварии военные историки считают неполное соответствие советского топлива двигателям американских самолетов.

Дементьевы

admin — Mon, 01 Jun 2009 04:11:50 +0000

Вот снова знакомая улица. Ряды бревенчатых домов, почти все под железными крышами, некоторые опалублены тесом, покрашены голубой или зеленой краской. У каждого — палисадник,, в нем кусты рябины, черемухи, белоствольные березки.
Домик Ивана Федоровича Дементьева первым и улице стоит. Три окна глядят на дорогу, два — на огород. Вспомнился вечер, проведенный в этом доме пятнадцать лет назад…
Мы сидели в горнице. У стола — Иван Федорович. В шелковой тенниске с короткими рукавами, обнажающими загорелые руки, он выглядел моложе своих сорока. Рядом – его жена Анна Михайловна.
Поднялся с кровати отец, Федор Михайлович. Ему уже восемьдесят четыре. Прихварывал.
— Мой дед был выслан в Нижние Серги из Воронежа, начал он неторопливую беседу.
— Отец — Михаил Алексеевич — приехал в Михайловск, как только начали строить завод. Сорок лет проработал в листобойном цехе. Подневольный труд угнетал его, затаил листобойщик гнев против царских порядков, и не однажды он прорывался… Как-то на пасху целую неделю трезвонили церковные колокола. Проходил отец мимо да вдруг взял и по крутым лестницам поднялся на колокольню. Трапезник там стоял, названивал.
— Хватит колокола трепать зря! — крикнул отец. Согнал трапезника вниз. За богохульство чуть в Сибирь не угодил. Затем не поладил с управляющим, уволился. Начал хлебопашеством заниматься…
Федор Михайлович поступил в листобойный цех четырнадцати лет. Сначала пол подметал, печи топил, а потом к молоту поставили. В цехе молотов штук пять-шесть стояло, весил каждый по сорок пудов. Пробивали кровельное железо. Пакет в 110— 120 листов на катках и тележках доставляли к молоту. Потом снова к нагревательным печам, так до трех раз. Тяжелая работа, да еще множество незаслуженных обид… Но душа листобой-щика все больше лежала к родному заводу. Свыкся он с цехами, людьми и понял, что не может жить без них. Полстолетия отстоял у молота Федор Михайлович. А когда после консервации в 1925 году снова ожил листобойный цех, на пуск его пригласили старого мастера своего дела. Федор Михайлович с радостью пришел…
Уже после войны, будучи на пенсии, Федор Михайлович навестил завод и не узнал своего цеха. Открылось новое производство — фольгопрокатное. Чистота, порядок. Довольный тем, что увидел, что подышал заводским воздухом, ветеран направился к проходной, собираясь идти домой. Кто-то позади окликнул дружески:
— Постой, старина!
Оглянулся. Его догонял директор завода И. И. Додонов.
— Иван Иванович? Не забыл…
— В Москву еду, дорогой. Как, на твой взгляд, завод? О чем в министерстве докладывать? — с лукавинкой спросил директор и внимательно посмотрел на старого рабочего…
Новые цехи раздвинули заводскую площадку, растянулись на километры, шагнули на берег Серги, подошли почти к дому Федора Михайловича. Рабочую верность родному предприятию передал Федор Михайлович сыновьям.
25 лет проработал на заводе шофером, а потом пять лет — в листобойном цехе Василий Федорович. Здесь он стал коммунистом.
Много лет трудится у фольгопрокатного стана Иван Федорович. Юношей пришел на завод. Сейчас он вникает в дела не только своего стана, интересуется всей жизнью предприятия. Он коммунист и ответствен за его судьбу. По наследству передалась ему рабочая хватка, добросовестность. Много Почетных грамот хранится у Ивана Федоровича дома. В день 150-летия завода ему вручили Почетную грамоту Президиума Верховного Совета РСФСР, стал и кавалером ордена Трудового Красного Знамени
В грозные для Родины дни Дементьевы вставали в ряды ее защитников. Отец побывал на двух войнах, партизанил в гражданскую. Всю Отечественную войну был в Советской Армии Василий Федорович, семь лет отслужил и Иван Федорович. За отличную службу он имеет Почетные грамоты и Юбилейную медаль «30 лет Советской Армии и Военно-Морского Флота». Столько же лет работает он вальцовщиком фольги в одном цехе, в одной смене, на одном прокатном стане. И, как положено коммунисту, всегда впереди. К наградам, что были тогда, 15 лет назад, прибавились новые: знаки победителя социалистического соревнования, ударника коммунистического труда за успешное завершение девятой и десятой пятилеток, ленинская Юбилейная медаль. А еще во дворе Ивана Федоровича стоит новенький «Москвич». Право приобрести машину вне очереди ему предоставили в цехе за ударный труд.
На заводе продолжает славное дело рода Дементьевых внук Федора Михайловича Владимир. Он уже больше десяти лет работает электриком…
Мы вышли на улицу. Закончилась рабочая смена, навстречу с завода двигались рабочие: Дементьевы, Соколкины, Коноваловы, Фетисовы, Кузнецовы… Они расходились по своим домам. Почти в каждом доме— представители крепких рабочих династий.

А.В. Певцов. Михайловские прокатчики.

Бумажная фабрика в годы ВОВ

admin — Thu, 30 Apr 2009 07:00:00 +0000

В первые месяцы войны 108 человек рабочих с бумажной фабрики ушли на фронт. Как и на заводе мужчин на рабочих местах заменили женщины. Вот только несколько имен: Т.Ф.Гаврилова, Т.А.Сунегина, А.В.Фокина, Н.С.Власова, А.Н.Косолапова, Т.Ф.СоколкинаМ.И.Захарова, Е.К.Захарова, К.П.Лагунова, Е.А.Фокина и многие другие. Они освоили профессии рольщиков, сеточников, электриков, трактористов.
К слесарным верстакам встали 14-15-летние подростки. Их труд использовался и на подсобных работах. Учениками слесаря работали Фетисов Михаил и Вогулкин Василий. Соколкина Аня – учеником счетовода, после войны, уже в наше время, она работала главным бухгалтером фабрики.
Перед войной на фабрике выпускали упаковочную бумагу, крафтобертку, светонепроницаемую бумагу, из обрезков которой вышла опытная партия диффузоров для репродукторов «Рекорд».
В мае 1942 года руководство фабрики получило приказ о выпуске листовой фибры. Предстояло построить фибровый цех. В условиях отсутствия техники и строительных материалов сделать это было сложно. Но работы начались. Вблизи предприятия была организована каменоломня. К месту строительства камень доставлялся по реке Уфе на больших лодках-шитиках, которые строили плотники С.И.Соколкин, М.И.Пильников.
Чтобы вести лодки против течения реки до нужного места, к ним крепили специальные канаты, в которые впрягались мужчины и женщины и тянули тяжело груженую лодку до фабрики.
С большим трудом пристрой к фабрике был завершен, однако производство фибры из-за отсутствия необходимого оборудования наладить так и не смогли. Фабрика стала выпускать основу для фибры. Производительность достигала 300-400 т в год. Многие рабочие фабрики за самоотверженный труд в годы войны были награждены правительственными наградами.

На заводе-юбилей

admin — Thu, 30 Apr 2009 07:00:00 +0000

До юбилея завода было еще далеко — больше двух лет, а цифра 175 встречалась всюду: у проходной, в цехах предприятия, на улицах города. В бригадах, сменах принимались новые социалистические обязательства, посвященные знаменательной дате. Коллектив завода готовился трудовыми успехами встретить свой праздник.
Торжества начались на стадионе «Микрон». Его построили к юбилею. Хорошо потрудились здесь комсомольцы, молодые рабочие и ветераны труда. Заводская молодежь дружит со спортом. Встали приюты на туристической тропе Бажукова, построена слаломная трасса, приобретены яхты, байдарки. Массовым праздником, демонстрацией силы, дружбы, коллективизма стала традиционная спортивная эстафета, посвященная Дню Победы, когда все цехи выставляют свои команды, а за каждую идут болеть целыми семьями. А сколько участников и болельщиков собирают футбольные турниры! Любят этот вид спорта михайловцы, и большая заслуга в этом Г. М. Филатова, который вот уже 20 лет возглавляет детский спортивный клуб. Его воспитанники стали ядром цеховых команд.
На всю ширину спортивного поля раскинулся лозунг: «Спорт и труд рядом идут».
В десять часов утра из завода вышла легковая автомашина в сопровождении эскорта мотоциклистов. Над машиной колыхалось на ветру пламя факела. Его зажег в цехе от плавильной печи бригадир сквозной бригады почетный металлург Александр Иванович Еловских, чья бригада завоевала первенство в соревновании в объявленном месячнике ударного труда в честь юбилея завода.
Машина приблизилась к стадиону. Ее встретил директор завода С. М. Якимов. Он принял факел, поздравил членов бригады с победой и передал факел спортсмену-перворазряднику Леониду Пузакову. Через несколько минут в чаше стадиона вспыхнуло пламя. Начальник автотранспортного цеха М. В. Трошков, руководивший строительством стадиона, вручил спортсменам символический ключ.
Стадион открыт. Гремят барабаны, звучит музыка. Выступают самые юные физкультурники — воспитанники детских садов, их сменяет танцевальный коллектив Дворца культуры. Начинают игру футболисты. Идет упорная борьба между командами Каменска-Уральского, Ревды и Михайловска. Юбилейный кубок завоевывают хозяева поля.
Такого количества людей давно не собиралось в городе. Не хватало мест во Дворце культуры, где шли концерты, выступления Уральского народного хора, композитора Евгения Родыгина. Даже в зеленом театре, несмотря на моросящий дождь, были заняты все скамейки.
В эти дни вышел специальный номер районной газеты «Ленинское знамя», Свердловское областное радио передало очерки о людях завода, концерт по их заявкам, а Центральное телевидение показывало документальный фильм о заводе и городе «Среди уральских гор».
23 августа во Дворце культуры состоялось торжественное собрание. В президиуме — гости из Москвы, Свердловска, родственных предприятий страны. Вручены награды министерства, памятные подарки. На аллее героев предъюбилейной вахты — портреты победителей. Это люди разных профессий, возраста и национальностей. Прокатчики Н. Г. Рукавишников и М. Нафиков, резчики Г. Г. Касьян и А. П. Захарова, шофер П. В. Пильников, токарь В. К. Азанов, плотник В. И. Баранников и другие — всего шестнадцать. А за каждым стоят сотни честных, добросовестных тружеников. Это они — застрельщики всего нового на заводе, это они не уйдут из цеха, пока не перевыполнят норму выработки, не обеспечат экономию сырья, материалов, электроэнергии. Они подлинные хозяева предприятия.
Каким он был, этот юбилейный год? В самом его начале, в январе, на завод пришло обращение 18 бригад предприятий цветной металлургии страны. Члены бригад призывали всех рабочих отрасли принять дополнительные социалистические обязательства по досрочному выполнению месячных производственных заданий.
Ознакомившись с обращением на собрании членов сквозной бригады прокатчиков, ее бригадир Н. С. Рукавишников сказал:
— Почин передовых бригад предлагаю поддержать. Мы имеем возможность годовое задание выполнить не позднее 5 декабря, дать сверх плана проката 1450 тонн. Члены бригады единодушно проголосовали за это предложение.
Такие же собрания прошли в бригадах Г. В. Сухорукова, Н. Нуриевой. Бригада Н. Нуриевой выпускает фляги.
— На 100 фляг больше будем выдавать каждый день,— заверили нуриевцы. «Каждому рабочему дню — гарантированное перевыполнение производственных заданий!» — стало девизом Михайловских прокатчиков.
В отделе капитального строительства решили выполнить пятилетку меньшим составом. Четыре бригады М. Ф. Смирнова, 3. В. Колосовой, Н. П. Двойнишниковой и А. П. Потеряевой — сократили свою численность на шест человек, из которых создали новый коллектив. При этом вы полнение заданий шло по-прежнему на 180—190 процентов.
Внутризаводское социалистическое соревнование развернулось между бригадами, отдельными участками.
В аллее трудовой славы будут установлены портреты рабочих, досрочно выполнивших задания одиннадцатой пятилетки. Ежемесячно на стыке смен проходит общезаводской митинг, на котором объявляют итоги внутризаводского трудового соперничества, называют фамилии победителей. В честь их взвивается красный флаг трудовой славы.
Все это положительно сказалось на производственной деятельности завода. Годовой план, несмотря на трудности с получением алюминиевой заготовки от других предприятий, был выполнен.
Жизнь каждого михайловца с раннего детства связана с заводом. Большинство детских учреждений — заводские. Более 200 школьников 9-х и 10-х классов ежегодно проходят на заводе обучение в системе профориентации по профессиям токаря, слесаря, контролера ОТК, лаборанта химанализа, вальцовщика, резчика. От 30 до 40 процентов ребят остается работать здесь. Многие, получив образование или поработав где-то на других заводах, возвращаются, обогащенные опытом, в родной город и снова приходят на свое предприятие.
Стало традицией посвящение в рабочие молодого поколения— это событие выливается в большой праздник труда. 2 октября, в день произнесения В. И. Лениным речи на III съезде комсомола, молодежь собирается у памятника вождю подвести итоги месячной трудовой вахты, посвященной Дню молодого рабочего. Как правило, этот день отмечается и работами по благоустройству, осенней посадкой деревьев. В этот день проходит чествование ветеранов партии, труда и войны, особенно остро ощущается связь поколений.
…Закончились праздничные торжества. Снова будничная атмосфера обычного повседневного труда царит в цехах. Завод работает…

А.В. Певцов. Михайловские прокатчики.

Мы новый мир построим (продолжение)

admin — Sun, 26 Apr 2009 07:00:00 +0000

Периодом самой оживленной работы на заводе была весна. Плотина, построенная еще в 1806 году, надежно выдерживала буйный напор воды. Здесь всем руководил плотинный мастер. Он нес ответственность за сохранность водоема, должен был уметь точно определить сроки паводков, вовремя давать команды об открытии и закрытии шлюзов. Его на заводе называли главным гидрологом. На этой должности много лет трудился Максим Васильевич Ананьин.
На работы по ремонту плотины привлекались рабочие высокой квалификации. «Профессия плотника — штука тонкая,— вспоминал ветеран Я- С. Щипанов.— Мой отец часто в шутку рассказывал о неком легендарном михайловском плотнике, который умел простым топором так гладко вытесать бревно, что на затесе муха скользила и взлететь не могла». Что ж сказка — ложь, да в ней намек…
Самоотверженно работали, восстанавливая свой родной завод, мастера и рабочие А. М. Симонов, В. А. Ананьин, А. Д. Воробьев, П. М. Макеев, Н. Ф. Фокин, А. Еловских и многие другие. Медленно, тяжело поднималось предприятие. Отрицательно сказывалась на его развитии и частая смена руководителей: начиная с 1925 по 1931 год сменилось восемь директоров. Не выполнялся государственный план, оборудование работало на износ, не было запаса топлива.
В этих условиях завод все же продолжал выпускать кровельное и парсовое листовое железо. Парсовое железо толще кровельного на 2—3 миллиметра и шло главным образом на изготовление бочек. Действовали два основных цеха — листопрокатные с сортировочным отделением — и кроме того несколько вспомогательных.
Чугунолитейный цех, где трудились 30 человек, обеспечивал прокатчиков валками, а также другими деталями для нужд завода. Здесь отливали изложницы по заказу соседних предприятий. Была также небольшая вагранка да деревянный поворотный глаголь — «прадед» нынешних подъемных кранов. В ремонтно-механическом цехе слесари и токари едва управлялись со станками устаревших марок.
Позднее, в августе 1932 года, был организован цех ширпотреба. В ветхом деревянном здании вручную изготавливали сшивную посуду из отходов кровельного железа. Работали первоклассные мастера-жестянщики, они же и первые организаторы цеха: П. П. Матвеев, Г. Ф. Баранников, И. И. Соколкин, П. С. Колесов, В. И. Пильников, И. П. Кабалин, Ф. Ф. Баранников, В. С. Борисов и другие. Всего около ста человек. Это был прообраз сегодняшнего цеха товаров народного потребления, в котором изготовляют алюминиевую посуду. Он оборудован машинами, заменившими ручной труд жестянщика.
В том же 1932 году был создан транспортный цех. Три заводские машины не справлялись с большим объемом перевозок. В основном они осуществлялись тогда на лошадях. Сотни упряжек, нагруженных сутункой, нескончаемым потоком тянулись по дороге с железнодорожной станции, а навстречу им — возы листового железа с завода. Грохот повозок, стук колес, скрип упряжи не смолкали на всем 12-километровом пути. Отдаленность завода от железнодорожной станции также сдерживала его развитие. В зимнюю пору снежные заносы делали дорогу непроезжей. Для ее расчистки применяли большой клин («раздвигу»), в которую впрягали несколько троек лошадей и с трудом освобождали путь от снега.
В летнее время грузы доставляли еще и водным путем. К весне готовили деревянные 60-тонные баржи. У берега плотины сооружали причал. Железо из склада подвозили к причалу на лошадях и вручную грузили на баржи. Позднее от сортировочного цеха была проложена узкоколейная дорога, по которой на лошадях вывозили вагонетки с железом.
Моторной лодкой буксировали баржу до деревни Аракаево, что в шести километрах от завода. Там ее вручную разгружали, а на обратный путь загружали заготовкой-сутункой. Первыми мотористами были Н. С. Фетисов, Н. И. Пильников, К. Н. Абакулов.
Случалось, баржи давали течь и при недосмотре тонули с грузом у причала. В таких случаях на выручку направляли рабочих, умеющих хорошо плавать. Они, словно водолазы, погружались в воду, брали с баржи сутунку (а она весила от 4—5 до 30 килограммов) и подавали ее наверх стоящим на пристани. Дело требовало чрезвычайных усилий, но другого выхода не было, заготовку с нетерпением ждали прокатчики.
В грузчики подбирали людей здоровых, физически сильных. Особенно трудоемкой была выгрузка тюков железа из баржи и погрузка их в вагон. Грузчик И. Д. Чекасин, чтобы ускорить работы, подставлял, бывало, спину и говорил: «Давай, ребята, накладывай три тюка!» А три тюка весили 240 килограммов…
Внешне ничто не стало иным в цехах завода: оборудование осталось прежним, что и до революции, те же в руках рабочих клещи и тяжелый труд у раскаленного металла. Однако изменилось самое главное — люди стали хозяевами своего предприятия.
Была введена укороченная смена у прокатных станов, организованы нормирование и охрана труда. Появились первые путевки в дома отдыха, улучшились бытовые условия. На заводе начал работать народный контроль — рабоче-крестьянская инспекция. Много лет РКП возглавлял рабочий Михаил Николаевич Кобяков. А потом открылась районная газета с призывным названием «Вперед!». Первый редактор тоже был рабочий — Василий Алексеевич Белоглазое. Он часто вместе с Кобяковым бывал на заводе. После этих посещений появлялись заметки в газете о лучших людях, нерадивых же «пропускали сквозь валки».
Однажды в редакцию пришел слесарь, заводской умелец Иван Назарович Золотин.
— Хочу предложение внести для облегчения работы прокатчиков. Можно?
— А почему же нельзя? Давай, мы в газете напечатаем.
— У меня был такой случай,— рассказал Иван Назарович,— до революции еще. Хотел я внести усовершенствование по уравниванию железных листов во время прокатки. Поделился об этом с мастером, а тот управляющему доложил. Пришел управляющий в мастерскую, подозвал меня и давай ругать: «Под суд пойдешь, выгоню с завода! Не суй нос не в свое дело!» А теперь не будут меня ругать?
Все дружно засмеялись.
— Конечно, не будут. Давай вноси предложения, и чем больше, тем лучше.
Вскоре организовалась секция ИТР. Хотя она и называлась секцией инженерно-технических работников, но в нее входили и передовые рабочие, активно принимавшие участие в совершенствовании производства.
Во всех цехах трудились с энтузиазмом, верой во второе рождение завода, в лучшее завтра, которое предстояло построить своими руками.

А.В. Певцов. Михайловские прокатчики

Василий Петрович Бараковских

admin — Sat, 04 Apr 2009 07:35:48 +0000

В журнале «Вокруг света» был описан факт столкновения паровоза и парохода. Интересно. Но, как оказалось, ничего особенного. У судна была «выдающаяся» корма, которая перекрыла рельсовый путь на причале. Машинист ночью не разглядел препятствие и врезался. А вот нашему земляку, командиру танка Василию Петровичу Бараковских в один день пришлось сражаться и на рельсах, и на море. Отчаянные танкисты сделали стремительный прорыв в Таллинн и подбили сначала паровоз, который увозил составы с отступающими немцами, а затем атаковали морской караван. Василий Бараковских за этот боевой день был награжден пятым по счету и самым высоким боевым орденом – орденом Красного Знамени.

Он с 1942 года воевал на тяжелых танках. Последний ИС-2 был настоящей крепостью. Пушка калибра 122 миллиметра и броня на башне 120 миллиметров. Поэтому танкисты смело ввязались в морской бой. Немцы отступали и «по рельсам», и по морю. Первые корабли были от берега уже километрах в тридцати, и их «достать» не удалось. Но вот появился караван из двух самоходных барж и трех катеров охранения. До них километров 5-6. Точные выстрелы ниже ватерлинии – обе баржи и один катер идут ко дну, а на двух катерах выбрасывают белые флаги.
Василий Петрович (ныне покойный) оставил записи для нашего музея о своем боевом пути. Его брат Александр Петрович, который сам воевал и хорошо знает фронтовые дела, говорит, что Василий был и по жизни отчаянным, неудержимым, любил и знал технику. А к концу войны был просто танковым асом, настоящим мастером танкового боя. Только вот прямой характер, а иногда и чрезмерная инициатива, приносили ему неприятности. Василий Петрович скромно умалчивает в своих «мемуарах» о таких моментах, но брату рассказывал все в деталях.
На завершающем этапе войны самой блестящей для Красной Армии была Висло-Одерская операция. Василий Бараковских участвовал в ней в составе Первого Украинского фронта под командованием маршала И.С. Конева. В середине марта 1945 года до германской столицы оставалось немногим более ста километров. Авиаразведка донесла, что по дороге в сторону Берлина движется крупная немецкая механизированная колонна. Было принято решение встретить ее на перекрестке двух магистральных дорог и устроить засаду. Командир полка показал Бараковских место на карте, дал под командование три тяжелых танка, приказал скрытно дойти до места и ни при каких условиях не покидать позицию. Совершив 70-километровый ночной рейд, танкисты окопались в засаде. Боевое охранение противника (разведка) в полутьме наших не обнаружило, и колонна продолжала движение.
А дальше все было, как «по нотам». Танкисты подожгли первую и последнюю вражеские машины, а потом все оставшиеся по очереди. Боезапас был израсходован. Противник же, поняв, что огонь ведут только три окопавшихся танка, собрал до роты уцелевших солдат, стал окружать наших. Они могли бы забросать гранатами или расстреляли «фаусниками» машины, лишенные маневра и прикрытия пехоты. Бараковских, вопреки запрету командира полка, принимает решение отойти на 4-5 километров, ведь дело уже сделано Утром по этому поводу состоялся тяжелый разговор командира полка и командира роты. Дело дошло до оскорблений. А прав всегда тот, у кого больше прав, и Василию за ослушание пригрозили трибуналом. Прибывший на место событий командующий бронетанковыми войсками 21-й армии генерал-лейтенант Штевнев увидел результаты ночной работы танкистов – более ста сожженных вражеских автомашин и танков. Он дал указание командиру полка готовить представление на присвоение старшему лейтенанту Бараковских звания Героя Советского Союза. Подполковник задание генерала не выполнил, но и про трибунал забыл. А Василий Петрович за этот бой получил свой четвертый Орден Отечественной войны (а по общему счету шестой).
Вот так «красиво» воевали наши на последнем этапе войны, когда получили лучшую в мире боевую технику и сами обрели настоящее боевое искусство. А четыре года назад все было иначе. Василий Бараковских принял первый бой 23 июня 1941 года. Их 260-й разведывательный танковый батальон потерял почти сразу боевую технику, и танкистам пришлось воевать в пешем строю. 30 сентября боец был тяжело ранен в ногу, и его не смогли вынести с поля боя. У солдата хватило сил и мужества за двое суток пробиться к своим. Потом полгода излечения в госпитале. Выздоравливающего его направили за новой техникой в Челябинск, вернулся он на фронт с танком КВ под Воронеж. 12 июля 1942 года у него состоялся самый тяжелый и самый памятный за всю войну бой. Их подбили, и тяжелая машина потеряла ход. Боекомплект же не был расстрелян, и экипаж решил не покидать танка. В распоряжении бойцов были пушка, три пулемета и броня, да еще «складки» местности. Артиллеристы противника видели только переднюю часть башни КВ, и немецкие снаряды не могли ее одолеть. Зато наши подавили несколько пушек и пулеметов врага. Только через 14 часов боя, расстреляв все боеприпасы, покинули танкисты свою боевую машину. Имея на вооружении пистолеты и гранаты, пробились к своим. Василий был самым опытным в экипаже и все время чувствовал ответственность за товарищей. Должно быть, поэтому появилась в тот день седина у двадцатилетнего солдата.
Воронежский фронт был внешним звеном обороны Сталинграда. Танковые бои здесь шли непрерывно. Воронежцы так и не пропустили армию Манштейна, который вел свои танки в Сталинград на выручку фельдмаршалу Паулюсу. После завершения Сталинградской эпопеи Воронежский фронт был преобразован в Степной и стал одним из основных участников Курской битвы. Василию Бараковских досталось воевать на Белгородском направлении и стойко сражаться самые страшные первые девять дней. А 12 июля, когда враг уже начал сбавлять напор, он получил тяжелую контузию и во второй раз попал в госпиталь. А потом снова в Челябинск за новой техникой, а затем уже на Волховский фронт. Его взвод отличился при взятии Выборга – первым ворвался в город. Потом были трудные бои за выход к финской границе. Тяжелые танки были нужны везде, и их часто перебрасывали с места на место. Львовско-Сандомирская, Корсунь-Шевченковская и Висло-Одерская – самые знаменитые фронтовых операции конца войны. И, наконец, прямая дорога на Берлин.
Но по победному пути Василию Петровичу Бараковских пройти не удалось. Ровно за три дня до начала штурма Берлина его пригласили в штаб Первого Украинского фронта и объявили, что надо ехать на учебу в Ленинградскую высшую бронетанковую школу. Расставание с родным 26-м гвардейским отдельным тяжелым танковым полком прорыва было «со слезами на глазах». Но приказ есть приказ. Командиры, конечно, могли бы подождать с учебой две недели. Кто-то, видимо, решил сохранить Василия Петровича и для армии, и для истории. Он не получил золотую звезду, но в полку был признанным героем и любимцем. В Красной Армии к тому времени имелось достаточно хороших танкистов, и было кому брать Берлин. Но было мало тех, кто прошел всю войну. Статистика говорит, что из тех, кто начинал сражаться в июне 41-го, к маю 45-го в живых осталось только три процента. Это те, кто не был в «горячих» точках, те, кому повезло, и те, кто мог воевать по-настоящему. Василий Бараковских был из настоящих асов. Ему, бывшему крестьянину, а затем рабочему Михайловского завода, закаленному в боях и походах, действительно надо было дать настоящее образование. 24 года от роду было тогда гвардейскому офицеру, и он мог еще сделать серьезную воинскую карьеру.
Но Василий Петрович имел дар воина, а не военачальника, а потому трезво оценил свои возможности и не стал карабкаться по служебной лестнице. Демобилизовался из армии, окончил строительный техникум и стал работать в СМУ. Строил самые сложные объекты в Ленинграде. Часто приезжая в Михайловск, вспоминал войну и не столько страшные бои, а больше всякие смешные и курьезные истории. Например, ему нравился один командир из пожилых, который перед трудными заданиями обращался как бы с просьбой: «Вася, съезди в атаку». Или как в люке танка появляется однажды голова и рука с пистолетом и слышится вопрос: «Танкисты, у вас бутылка водки не найдется?». Оказалось – генерал. В серьезных же разговорах он чаще всего вспоминал своих боевых друзей и хвалил свое оружие – тяжелые танки КВ и ИС. Эту технику с первых дней войны оценили и немцы. Одной из причин наступления на Ленинград в 1941 году называют желание Гитлера захватить Кировский завод, который выпускал танки КВ.
Александр Петрович Бараковских, перечитывая воспоминания брата, и особенно то место, где рассказывается о его «морском бое», улыбаясь, говорит, что и он заработал свой орден Славы в сражении на море. Было это в Восточной Пруссии. «Немец» никак не хотел нас пустить к морю. Оставалось до берега километра четыре, но это пространство почти непрерывно бомбили самолеты, а артиллерия день и ночь вела заградительный огонь. Потом вдруг все стихло. Послали разведчиков. Оказалось, что противник эвакуирует остатки живой силы и технику морем. Не стали дожидаться распоряжений командования, а двинули свои пушки вперед и с берега начали топить катера и баржи.
И самую первую свою награду – медаль «За отвагу» Александр тоже «на воде» заслужил. Боевое крещение его состоялось в холодной купели. В конце сентября 1944 года (он моложе брата на 5 лет) форсировали реку Нарев близ польской границы. Надо было захватить плацдарм на правом берегу. Полковая артиллерия шла в бой вместе с пехотой. Их полковые пушки калибра 76 миллиметров погрузили на плоты и стали тянуть и толкать к противоположному берегу. И вот вражеский снаряд угодил в плот, накренил его, и тяжелое орудие «съехало» в воду. Глубина метра три-четыре. У командира батареи вопрос: «Кто умеет плавать и нырять?». Натренировавшийся на Михайловском пруду Александр вызвался добровольцем и с третьего раза сумел завести трос. Пушку вытянули на берег. Оказывается эту «сцену» наблюдал с высокого берега командир дивизии. Генерал приехал к артиллеристам, нашел смельчака, пожал ему руку и наградил медалью «За отвагу».
Александру Петровичу довелось участвовать в штурмах Кенигсберга и Берлина. Был он тогда командиром орудия. Воевал в знаменитой 3-й гвардейской армии генерала А.В.Горбатова. Недавно с немалыми трудностями он достал книгу мемуаров своего командующего и узнал, в каких судьбоносных компаниях великой войны ему пришлось участвовать – с «рабочего места» это не видно. Но в память больше всего врезаются эпизоды простые и даже курьезные. Со смехом рассказывает Александр Петрович, как ему пришлось однажды ночевать бок о бок с вражеским офицером. Было это в Польше. Александра Бараковских, как парня отчаянного и ловкого (он в этом похож на старшего брата) часто брали в разведку. Приходилось пробираться на вражескую территорию, а ситуация часто менялась. Вот и в тот раз в темноте они услышали немецкую речь. «Старшой» пошел вперед, да так и не вернулся. Кричать было бесполезно, оставалось действовать самостоятельно. Пошел наугад и напоролся на землянку. Это жители деревни, скрываясь от бомбежек и артобстрела, переселились ближе к лесу. Обустроились капитально, даже с уютом. Хозяин «хаты» первым обнаружил разведчика. Далеко не все поляки желали нам добра, но этот оказался «свой». Он увел солдата к себе и предложил остаться до рассвета. Но вот наверху послышалась немецкая речь. Хозяин едва успел показать Александру на пол рядом с кроватью и накинуть сверху матрац. Немецкий офицер оставил своих солдат наверху, а сам, видно, решил отдохнуть в тепле и лег на кровать. «А я лежу рядом, – говорит Петрович, – и боюсь хоть какой то звук издать, силы-то неравные. К счастью началась стрельба, немцы ушли, а я с рассветом нашел своих».

Н.А. Некрасов писал: «Пускай наносит вред врагу не каждый воин, но каждый в бой иди. А бой решит судьба». В бой шли и не возвращались миллионы наших воинов, а наибольший вред врагу наносили асы – самые смелые и умелые. Впрочем, и они погибали тысячами. К нашим героям судьба была благосклонна. А что чувствуют солдаты, которым повезло? Александр Петрович говорит, что лучше, чем в «Журавлях» Расула Гамзатова, слов не подобрать: «В том клину есть промежуток малый, быть может, это место для меня». Имена солдат с «кровавых не пришедших полей», сейчас высечены на обелисках и, глядя на эти списки, фронтовики понимают, что живут «на земле гордой за себя и за того парня»!

С.Якимов

Михаил Васильевич Трошков

admin — Wed, 18 Mar 2009 02:24:08 +0000

Начальник автотранспортного цеха опытный слесарь Н. И. Пильников приветливо встретил Мишу Трошкова.
— А, наш мастеровинский,— улица, где жили Трошковы, называлась Мастеровая,— пойдешь ко мне учеником…
Однажды в гараже объявили об открытии на заводе курсов шоферов. К Трошкову подошел его товарищ Саша Пильников.
— Пойдем учиться?
— Что за вопрос? Конечно!
И вот они снова за партами. На стенах — схемы двигателей, на столах — детали машин. Отлично учились два товарища. Михаила курсанты выбрали старостой группы. Как отличникам, им сократили наполовину срок стажировки. И вскоре шофер Трошков начал водить грузовик ЗИС-5. Он перевозил различные грузы со станции, а туда — готовую продукцию завода.
В 1958 году Михаила Васильевича назначили механиком, затем — заместителем начальника, а с 1960-го он бессменный руководитель автотранспортного цеха. Много забот и хлопот было за эти двадцать с лишним лет. Когда завод перешел на контейнерные перевозки, Михаил Васильевич предложил сделать к «МАЗу» прицеп. В кузов «МАЗа» вмещалось только три контейнера, с прицепом стали возить по девять. Более тридцати рационализаторских предложений было внесено начальником цеха. Завод сэкономил от их внедрения десятки тысяч рублен.
Росло количество машин в парке, начали строить новый гараж. С духовым оркестром провожали машины на новоселье. Шоферам создали все условия для работы: служебные помещения, бытовки, необходимые мастерские.
В социалистическом соревновании среди цехов завода коллектив занимает призовые места. Многие водители автомашин отмечены государственными наградами и значками отличников социалистического соревнования. А начальник цеха Михаил Васильевич Трошков был награжден юбилейной медалью к столетию со дня рождения В. И. Ленина и двумя орденами: «Знак Почета» и Трудового Красного Знамени. Коллектив завода оказывает ему доверие: он член завкома профсоюза, председатель совета начальников цехов.
По инициативе Михаила Васильевича первую заводскую машину ЗИС-5 восстановили из утиля и поставили навечно возле цеха. Мимо постамента уходят в рейс автомобили, как всегда, в дальние дороги провожает их Михаил Васильевич.

А.В. Певцов. Михайловские прокатчики.

Союз двух металлов, часть 2

admin — Tue, 27 Jan 2009 01:54:21 +0000

…Мерно постукивают гильотинные ножницы, разрезая стальные полосы на прямоугольные плитки. Они идут по конвейеру через зачистные устройства — барабаны. А справа, под прямым углом,— второй конвейер. По нему доставляются, тоже зачищенные до блеска, алюминиевые прямоугольники, чуть короче стальных. На перекрестке автоматических дорог работница накладывает их друг на друга, и они отправляются дальше к стану.
Вначале идут в валки на первом стане, затем прокатываются на втором и третьем. Готовая биметаллическая полоса выправляется, смазывается раствором борной кислоты (против окисления) и направляется в отжигательную печь. После отжига она поступает на ножницы, где разрезается на нужные размеры, проверяется работниками ОТК и идет в упаковку.
Уверенно, со знанием дела управляют сложными операциями бригадир травильного отделения В. В. Пильников, вальцовщики Г. В. Сухорукое, А. Л. Глухих. Чистильщики металла М. И. Косотурова, А. В. Поленова, 3. В. Еловских, В. И. Колесова работают в респираторах. Они успевают устранить замеченную на металле грязь механическими щетками и одновременно исполняют должности контролеров ОТК- А если нужно переместить по цеху какой-то груз, А. В. Поленова садится за рычаги мостового крана.
Продукция пока не имеет почетного пятиугольника, но потребители в своих письмах-отзывах называют ее металлом первой категории качества.
В восьмой пятилетке на заводе был изготовлен антифрикционный сплав ЦАМ 10—5. Годовой экономический эффект от применения проката из сплава ЦАМ составил 185 тысяч рублей. Работа была представлена на ВДНХ СССР и отмечена серебряной медалью. А. А. Берез, А. И. Шапочкин, Е. С. Кириллова награждены медалями выставки.
А начиналось все так.
На одном из машиностроительных заводов в Куйбышевской области остановился уникальный станок. Вышли из строя направляющие детали, для ремонта которых требовался металл особой прочности. Машиностроители обратились в министерство, а оттуда тревожная весть дошла до михайловцев.
— Не первый снег на голову. Потребовался в годы войны биметалл — сделали на заводе. Есть у нас возможности освоить и новый сплав,— сказал начальник технического отдела Альберт Александрович Берез.
Новый металл требовал новых решений. В работу включились техники и инженеры Н. М. Телегин, С. Г Зонтов, А. В. Лапис, Р. М. Марков, сменные мастера, рабочие, исследователи, лаборанты.
В литейном отделении листопрокатного цеха заработала новая плавильная печь. Изложницы сменила уникальная машина полунепрерывного литья.
В цеховой конторке, на столе сменного мастера, появился «Шихтовый журнал». Первая запись в нем произведена 21 марта 1967 года. Она лаконична: столбиком идут компоненты сплава, указано их количество, очередность загрузки, а справа — фамилия старшего литейщика К. Д. Воробьева. Не случайно первая плавка была доверена ему. Четверть века работает в этом цехе Константин Дмитриевич. В годы войны пришел он сюда подростком. Ветеран завода награжден значком «Почетный металлург».
Первые слитки легли на чугунный пол. Теперь должны сказать свое слово прокатчики. Из слитка нужно получить полосу.
У стана горячей прокатки за дело взялась бригада Павла Николаевича Соколова. Тяжелый слиток толщиной в 130 миллиметров «капризничал» на рольгангах. На помощь прокатчикам пришел дежурный слесарь Иван Петрович Трубецков. Он поставил на стане второй направляющий валок, а на переднем качающемся столе — специальные ролики.
Первые партии нового сплава были немедленно отправлены заказчику. Металл получил хорошую оценку. В экспедиционной службе появились адреса других потребителей: Ленинград, Иваново, Свердловск.
Еще в прошлом веке Н. Г. Чернышевский называл алюминий металлом будущего. И действительно в нашей стране «крылатый металл» находит теперь все более широкое применение. Он вошел и в состав нового сплава, созданного металлургами Михайловского завода.
Еще одна их работа получила всесоюзное признание: медалями ВДНХ за разработку и внедрение в производство технологии кэширования фольги с помощью синтетического воска была награждена группа заводчан. Ранее фольга кашировалась крахмальным клеем и была непригодна для упаковки продуктов, хранящихся во влажной атмосфере.
В 1968-м — третьем году восьмой пятилетки — в прокат-Ном цехе провели реконструкцию головного стана, не останавливая производство.
Накануне 51-й годовщины Великого Октября бригады стана горячей прокатки делали необычное для них дело. В руках у рабочих — отбойные молотки и лопаты. Заранее были сняты старые агрегаты — главный двигатель, редуктор, шестеренная клеть. Стан замер, умолкли валки, не гудели цилиндры рольгангов.
Стан горячей прокатки в цехе — головной. Остановится он — остановится весь цех. Это хорошо знает здесь каждый рабочий, каждый техник и инженер. Поэтому, прежде чем остановить стан, полмесяца шла на нем ударная работа. Трем бригадам была придана четвертая, введен скользящий график. Круглосуточно работал стан, чтобы обеспечить цех металлом на полмесяца. Каждую смену бригады, возглавляемые коммунистами П. Н. Соколовым, Д. С. Медведевым, значительно перевыполняли задание. По ним равнялись и не отставали от них другие бригады. И только когда задел был сделан, на пульте управления нажали кнопку «стоп».
В цехе раздалась дробь отбойного молотка. Вместе с рабочими из ремонтно-строительного цеха трудились потомственные прокатчики. Котлован для шестеренной клети был сделан за два дня и сдан досрочно.
В цехе начались горячие и тревожные дни. Многий прокатчики праздник Октября провели на рабочих местах. Повседневно следили за ходом работ по модернизации стана коммунисты: секретарь партийного бюро цеха И. А. Мазаев, главный инженер завода А. И. Шапочкин,! главный механик А. С. Ковязин и другие.
Когда Ижорский завод задержал поставку шестеренной клети, бригадир стана горячего проката П. Н. Соколов предложил на партийном собрании обратиться к коммунистам-ижорцам с просьбой ускорить отправку оборудования. И ижорцы откликнулись — шестеренная клеть была получена.
11 октября состоялось расширенное заседание партийного бюро листопрокатного цеха. Коммунисты с тревогой говорили о том, что график подготовительных работ срывается. Наметили ряд конкретных мероприятий. Ежедневный контроль за ходом подготовки и монтажа возложили на секретаря партбюро И. А. Мазаева.
Минуло еще две недели. Стан как бы помолодел. На место старого, маломощного оборудования стали в ряд редуктор с известной во всем мире маркой «УЗТМ», шестеренная клеть Ижорского завода, главный двигатель, изготовленный ленинградцами.
Строители уложили последние метры быстро схватывающегося бетона. Прокатчики до блеска протерли мостик’ главного пульта управления. Слесари Ю. П. Ватлин, А. И. Согрин, И. Д. Соколкин еще раз проверили рольганги и подъемные столы. Они изрядно потрудились на монтаже нового оборудования. В их механическом цехе были сделаны шпиндельные соединения и многие другие детали.
В цехе зажглись огни. Пуск стана предстояло осуществить второй смене — бригаде старшего вальцовщика М. П. Агапова. По сигналу люди заняли свои места. Михаил Петрович поднялся по ступенькам к пульту управления.
Наступила тишина. И вдруг стан ожил. Загудел главный двигатель, пришли в движение редуктор и шестеренная клеть, как вагоны на стыках рельсов, мерно застучали соединительные муфты. Открылась заслонка нагревательной печи. Нагревальщик Юрий Мастиновских положил на рольганг первый слиток горячего металла. Качнулась стрелка на большом круглом циферблате, и слиток покатился по рольгангу. Глухой удар в валках — и металл через несколько минут вытянулся в длинную серебристую полосу.
У стана стояли его творцы, усталые лица светились радостью. Казалось, начнут поздравлять друг друга с победой. А они только закурили по-дружески. Тревога, не оставлявшая их все эти дни, отступала .все дальше. К ритму головного стана присоединились звуки работы штампов и станов холодной прокатки. Цех снова действовал.
Это была победа: встал в строй обновленный стан, в полтора раза увеличилась скорость проката — значит, намного выше стала его производительность.
Модернизация головного дала возможность прокатчикам досрочно выполнить производственную программу пятилетки. Сверхплановые тонны металла, были лучшим подарком к 100-летию со дня рождения Владимира Ильича Ленина.

А.В. Певцов. Михайловские прокатчики.

Песня о Михайловском заводе

admin — Mon, 15 Sep 2008 03:45:51 +0000

1-й куплет
Много дней тому назад
Все мы где-то зажигали
И не знали, что сплетется
Наших судеб череда.
Здравствуй, время перемен
Ты свело нас на Урале
Мы здесь многое познали
И остались навсегда.
И пусть званий нет у нас,
Мы солдаты на гражданке.
Превращали в километры
Алюминиевый блеск
Напрягают каждый час
Но не дрогнут наши танки
И прорвутся против ветра
Унося к победе нас.

Припев:
А двести лет, как вода в песок
Но это время нам дорого
Для человека огромный срок,
Но лишь мгновенье для города.
А мы работой своей сильны
И нашей чести и совести
На всех просторах родной страны
Нет цены.

2 куплет
Жили-были, как могли
И работали – старались
По России растекалась
Серебристая река.
Нить традиций берегли
И ничуть не сомневались
Что прославится Михайловск
И «Уральская фольга».

3 куплет
Двести весен, двести зим
Нам дорогой было всяко
Будни, праздники, сомненья
Да крутые виражи.
Но среди житейских бурь
Наша родина как якорь
Не давала нам сорваться
И спасала нашу жизнь.

Припев:
А двести лет, как вода в песок
Но это время нам дорого
Для человека огромный срок,
Но лишь мгновенье для города.
А мы работой своей сильны
И нашей чести и совести
На всех просторах родной страны
Нет цены.