30 сентября 1972 года по заводу разнесся непривычный звук — гудок тепловоза. Впервые на территорию предприятия по стальным путям, проложенным от станции Михайловский завод, пришел локомотив. Это был маневровый ТГМ-1 с красной полосой лозунга: «Железная дорога — дальнейший прогресс завода». Привел его машинист В. С. Пермяков. На предприятии появился еще один цех — железнодорожный, со своим депо, диспетчерской службой. Среди других на курсы машинистов направили шофера Владимира Павловича Пименова. Он хорошо освоил новую профессию и через три года начал самостоятельно водить составы. В железнодорожном цехе Владимир Павлович занялся рационализацией, внес …

Но задачи реконструкции и расширения производства не превратились в шумную, короткую и «модную» кампанию, а стали для всего коллектива долговременной, целенаправленной программой.
Старое русло реки Серги, носившее название «бучило» теперь засыпано, вдоль берега поднялся флагман завода его краса и гордость — новейший цех электротехнической фольги. Он уникален, это первый в стране комплекс прокатных станов по производству тончайшего металла. Фольга здесь производится толщиной 7 и 9 микрон.
Полезная площадь цеха — 67 тысяч квадратных метров. На первом этаже разместилось общезаводское хозяйство, вспомогательные системы и оборудование, на втором — весь технологический комплекс. Отличается цех …